2018年，我國原油對外依存度升至69.8%，天然氣對外依存度升至45.3%。業(yè)內預計，今年中國油氣對外依存度還將上升。

目前，我國油氣自給率嚴重不足，國家能源安全戰(zhàn)略推動增儲上產(chǎn)，而頁巖氣和致密油氣等非常規(guī)資源成為增儲上產(chǎn)最現(xiàn)實的資源和主要增長點。結合我國油氣資源現(xiàn)狀，圍繞保護能源安全、加大油氣勘探開發(fā)力度的目標，需要更高效、更經(jīng)濟、更可靠的油氣開發(fā)裝備提升非常規(guī)油氣資源的開發(fā)效率。

“小身材”大功率

我國頁巖氣地質資源量122萬億立方米，可采資源量22萬億立方米。目前，頁巖氣開采已進入爆發(fā)期，不僅多地發(fā)現(xiàn)大型頁巖氣田，“兩桶油”也快馬加鞭推進頁巖氣勘探開發(fā)，但要實現(xiàn)效益發(fā)展卻面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

我國頁巖氣儲備位于偏遠、從地質學上看極具挑戰(zhàn)性的地區(qū)，且儲氣巖石比美國更深，意味著那里沒有已建立的生產(chǎn)和運輸數(shù)千萬億立方英尺的天然氣基建設施。

“當前我國頁巖氣開采發(fā)展迅猛，國內超深井及復雜地層固井作業(yè)出現(xiàn)的頻次越來越高，高壓力、大排量、長時間不間斷作業(yè)等難題是頁巖氣開采企業(yè)面臨的幾大挑戰(zhàn)。”杰瑞集團執(zhí)行副總裁李志勇對本報記者說，“目前已有的單機單泵固井車、雙機雙泵固井車、千型泵固井車受功率限制都無法單獨滿足作業(yè)要求，開采企業(yè)通常采用四臺常規(guī)固井車同時作業(yè)的方案。以川渝地區(qū)為例，作業(yè)現(xiàn)場上井道路曲折、管線連接復雜，四臺車作業(yè)采購成本高，同時作業(yè)成本極高。”

如何降本增效、解決國內高端壓裂設備供給不足，成為裝備制造企業(yè)不斷思考和研發(fā)的重點。

從減少占地面積、降低設備作業(yè)成本及操作人員數(shù)量并實現(xiàn)無人化出發(fā)，杰瑞集團日前推出的世界首臺超大功率固井車真正滿足了超深井、超高壓氣井對高壓力、大排量的作業(yè)需求，將自動化、無人化的固井作業(yè)化為現(xiàn)實。

據(jù)記者了解，這臺固井車單機功率達到2250馬力，是常規(guī)固井設備功率的2.25倍，整體占地面積小，有利于井場設備快速排布，提高現(xiàn)場作業(yè)效率。

李志勇告訴記者，該固井車是對目前傳統(tǒng)頁巖氣固井作業(yè)的革命性突破，更適合國內地質環(huán)境下頁巖氣開采，具有功率大、自動化程度高、成本低的特點，將有助于提高我國頁巖氣采收率和頁巖氣田的開發(fā)水平。

通過搭載智能自動控制系統(tǒng)，實現(xiàn)一鍵操作的作業(yè)模式，能夠根據(jù)作業(yè)壓力和排量，自動控制發(fā)動機油門和變速箱檔位。“無人化井場作業(yè)不僅將減少油田現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量，更將大幅度提高油氣開發(fā)效率、降低油氣開采成本，為井場生產(chǎn)方式和油氣作業(yè)帶來顛覆式的改變。”李志勇說。目前，該超大功率固井車已在四川、遼寧等地成功應用，已得到了100余口井現(xiàn)場作業(yè)的驗證。

油服復蘇迎轉型

在經(jīng)歷近3年的巨大壓力之后，全球油服行業(yè)終于迎來轉機。全球著名評級機構惠譽發(fā)布研究報告稱，備受關注的油氣服行業(yè)，將出現(xiàn)更強勁的市場需求增長。在國內，油服市場也有望迎來擴大。資料顯示，長慶油田計劃將油氣年產(chǎn)5000萬噸保持到2035年；中石油在新疆、四川也提出了未來沖擊5000萬噸油氣年產(chǎn)的目標；湖北、山西、貴州等地，目前也有意向擴大非常規(guī)天然氣藏勘探開發(fā)。

大型油氣田的穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)、非常規(guī)油氣開采的推進，都有望擴大油服行業(yè)的市場空間。但對國內油服企業(yè)細分業(yè)務進行梳理后可發(fā)現(xiàn)，目前僅少數(shù)國企油服企業(yè)可覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈，多數(shù)民營油服企業(yè)業(yè)務較為單一，尚無法開展一體化技術服務。油服行業(yè)仍未從“寒冬”跨入“盛夏”，如何更好地應對行業(yè)周期性變化?東方電器集團董事長鄒磊曾表示，裝備企業(yè)要由單一裝備制造向系統(tǒng)化解決方案轉變。

鄒磊表示，我國裝備制造業(yè)發(fā)展有所放緩、行業(yè)形勢嚴峻、轉型壓力巨大，主要存在部分核心關鍵技術尚待攻破，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)相互割裂、缺乏系統(tǒng)化解決方案等問題。建議國家構建以裝備制造企業(yè)為核心的科技創(chuàng)新平臺，出臺面向裝制造企業(yè)的針對性科技創(chuàng)新激勵支持政策，為企業(yè)充分發(fā)揮在科技創(chuàng)新中的主體作用創(chuàng)造更有利的條件。

“對于如何彌補行業(yè)周期性變化的問題，我們早在5年前就有所考量。在戰(zhàn)略層面，不但要關注上游勘探開發(fā)業(yè)務，同時還要關注下游輸送鏈、EPC工程等項目建設；在創(chuàng)新領域，持續(xù)加大核心技術研發(fā)投入，為客戶提供定制化和場景化的服務，既能夠迎接行業(yè)周期性變化的挑戰(zhàn)，使我們在激烈的市場競爭中站穩(wěn)腳，又能通過創(chuàng)新裝備產(chǎn)品幫助客戶提升開采效率，解決我國提效增產(chǎn)的需求。”李志勇說。

裝備制造攻破科技創(chuàng)新，不僅要培育良好的創(chuàng)新土壤，還要“滋養(yǎng)”人才“智”造。李志勇表示，成熟的人才培養(yǎng)體系尤為關鍵，要重視技術技能人才培養(yǎng)，才能助力裝備制造業(yè)升級，將“中國速度”轉變?yōu)?ldquo;中國質量”。